15 de julio de 2011

ABIERTO POR VACACIONES

Hoy es 15 de Julio y aunque por Vigo el calor todavía no aprieta, podemos decir que oficialmente el verano ya está aquí.
 
Lamentablemente, en casa de la Sra. el verano no es sinónimo de vacaciones, y por aquí seguimos todavía en MODO ON.

 
Que se le va a hacer.

 
Pero para compensar, y tratando de aprovechar los fines de semana a tope,  nos hemos ido de festival al VIGOTRANFORMA.

 
YUJUUU!!!!!

 
The Gift, Vetusta Morla, Moby, Xoel Lopez, Los campesinos, Cat People,….

 
YUJUUU!!!!!

 
Y un descubrimiento: ``El tiempo futuro´´ de Eladio y los Seres Queridos.

 
Un grupo tan de Vigo como esta Sra. que os escribe y para muestra…un clic.





 
Un saludo

  
La Sra.Transformer

1 de julio de 2011

Previsiones TRENilógicas

prever.
 
(Del lat. praevidere).


1. tr. Ver con anticipación.


2. tr. Conocer, conjeturar por algunas señales o indicios lo que ha de suceder.


3. tr. Disponer o preparar medios contra futuras contingencias.


Prever implica anticiparse a lo que va a venir, pronosticar y sospechar lo que va a suceder con el objetivo de subsanar un mal futuro, o en caso contrario, obtener un cierto beneficio.


Se puede prever para bien, o para mal.


Con espíritu precavido o para sacar tajada.


Previsiones las hay de muchos tipos, y es posible llegar a pronosticar y conjeturar en las más variadas y variopintas circunstancias.


Recuerdo, por ejemplo, que todos los domingos mi madre preparaba un copioso banquete cuya cantidad estaba cuidadosamente calculada tanto para poder acoger a uno o varios comensales de última hora, como – y/o en caso de que estos no se presentaran- para poder transformar y reciclar los restos y excedentes de tan formidable festín en las croquetas del lunes, la sopa del martes o incluso la lasaña del miércoles.


Previsión, altruismo y gestión de los residuos en formato ama de casa de finales del siglo xx. Una especie en vías de extinción.


Por otro lado, y desde el punto de vista del urbanismo, previsiones y proyecciones se transforman y concretan en planes generales, especiales y parciales, de infraestructuras y vías de comunicación, que buscan regular las futuras necesidades de los ciudadanos en relación con su implantación en el territorio y con la gestión de los recursos naturales.


Por ejemplo, el vigente Plan General de Ordenación Urbana  de Santiago de Compostela, redactado en el 2008, proyecta para el año 2020 un aumento poblacional de cerca de 18.300 personas, para las que  prevé la construcción de nada más y nada menos que 35.000 nuevas viviendas.


Ahí es nada!


Y es que a veces, con la lectura de un Plan General - y aunque no te lo creas mucho- te entra una sensación de opresión, desasosiego y mal rollo sólo comparable a la provocada por ciertos temores infantiles que creías ya haber olvidado. 








Terrorífico!

Existen por otro lado, otro tipo de proyectos y previsiones que incluso se hacen famosas, y pasan a convertirse en mitos inmortales del mundo de la predicción.


Este es el caso del ya famosísimo Plan Voisin que Le Corbusier concibió para París en 1925, propuesta que pretendía, desde un punto de vista de la racionalización y planificación espacial, una reordenación del centro de París para poder acoger el quíntuple de la población que albergaba en ese momento.


Y aunque es verdad que el plan Voisin nunca llegó a materializarse, su impronta ha sido tal, que no sólo ha inspirado el desarrollo urbanístico característico de los últimos 50 años del siglo XX, sino que continúa siendo objeto de intensos debates entre aquellos que critican su excesiva (y quizás ingenua) simplificación y deshumanización, y aquellos que la defienden como metodología y planteamiento general que pretende abordar la planificación de las ciudades siempre desde el punto de vista del actual desarrollo técnico, científico y medioambiental del momento.




Y por último, y retomando el tema central que nos ocupa, existen otro tipo de previsiones, que a toro pasado son -cuanto menos- de risa.


El caso es que el otro día leí en el periódico que Renfe ha decidido suprimir el Ave Toledo-Albacete, porque con una media diaria de 12 pasajeros, ahora parece ser que el servicio no resulta rentable.
Dicen los técnicos y operarios de la compañía que lo hacen con todo el dolor del corazón, porque peor que no tener servicio, es ``pasear chapa’’.


Ante semejante noticia; una, por un lado se pregunta y se imagina que estos señores que licitan y firman semejante y costosísima infraestructura de alta velocidad, cuentan en su haber con todos los estudios y cálculos, serios y competentes que certifiquen la viabilidad de dicha propuesta, mientras que -por otro- esta Sra. que os escribe no puede evitar pensar que dichas predicciones - y a tenor de las circunstancias- bien podían haber salido de un tipo como éste.




Un cordial saludo


La Bruja Piruja